​VIDEO INTERVIU Cum arată prima mașină care a circulat în Bucuresti și ce controverse a stârnit primul număr preferențial

de Daniela Mihai     HotNews.ro
Sâmbătă, 8 februarie 2020, 0:12 Life | Prin oraş


Florin Georgescu
Foto: Hotnews
Apariția primului automobil pe străzile din București a stârnit uimire, dar și invidie în lumea bună a Capitalei. Doar doi români au reușit să își cumpere mașină (prețul era extrem de mare), iar concurența dintre cei doi bogătași era evidentă. În momentul înmatriculării la Primărie, unul dintre ei a ”tras sforile” ca să fie primul și așa a apărut numărul preferențial. În aceea perioadă, chiar și membrii Familiei Regale mergeau cu trăsuri. Primele mașini cumpărate de Casa Regală au apărut 11 ani mai târziu, după înmatricularea primului automobil la București, în anul 1900.




Mașina lui Bazil Assan se află, în prezent, la Muzeul Național de istorie a României.

Controversa vremii: cine a înmatriculat primul mașina?

Primul român care a cumpărat o mașină de la fabrica belgiană de armament a fost un tânăr școlit, Bazil G. Assan, fiul unui industriaș bogat. Era renumit pentru puterea sa financiară, dar și pentru pasiunea pentru călătorie (Bazil Assan a fost și primul român care a făcut o călătorie în jurul lumii). Tatăl său, Gheorghe Assan a construit prima moară cu aburi din România și a avut afaceri în industria alimentară și a petrolului.

Imediat după sosirea în țară a mașinii, Bazil Assan a înmatriculat-o la Primărie. Era în anul 1900 și, la acea vreme, nu exista serviciu de circulație. Mașina a avut primul număr de înmatriculare din istorie ”1B”. Arăta ca o trăsură, propulsia era asigurată de un motor bicilindric, dispus în față, pus în funcțiune prin acționarea unei manivele. Aprinderea era realizată prin scânteie electrică iar un rezervor de gazolină era plasat sub bancheta pasagerilor. Sub banchetă se afla un rezervor de apă, iar răcirea se realiza de un radiator de tip serpentine. Fiecare apariție a mașinii, în special pe Calea Victoriei, stârnea reacții de uimire și curiozitate din partea trecătorilor, care numeau mașina ”vaporul lui Assan”. Era o mașină tip N Herstal, construită la Fabrique Naționale d`€™Armes de Guerre din Liege. Fabrica belgiană a avut o producție de 47 de automobile, din care cea cu numărul 40 a ajuns la București.

Automobilul inginerului Assan a strărnit invidia prințului Valentin Bibescu - unul dintre descendenții domnitorilor români, un mare pasionat de sporturile cu motor și zbor. Acesta și-a adus propria mașină de la Paris, mai performantă și nu acceptă ca altcineva să aibă alt autoturism înmatriculat înaintea lui. Așa că ”trage sforile” și reușește să convingă Primăria să îi acorde lui primul număr preferențial. Autoritățile au cedat presiunilor prințului, iar automobilul lui Bibescu primeste numărul de înmatriculare ”0B”. Cronologic, Assan a fost primul, dar ”0” e înainte de ”1”, nu?

Un sac cu paie - proba pentru permisul auto


La început, nu existau școli de șoferi în România: trebuia făcută o simplă cerere, iar permisul era obținut destul de repede. Primul examen de conducere, oficial, a avut loc în anul 1908, în luna ianuarie. Atunci, exista doar o probă practică de deplasare. Mai exista și o probă de frânare, când în fata automobilului era aruncat un sac umplut cu paie sau fân. În cazul în care mașina nu atingea sacul, șoferul era declarat admis.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

















24224 vizualizari

  • -15 (25 voturi)    
    Mda (Sâmbătă, 8 februarie 2020, 1:57)

    imi_pasa_de_romania [utilizator]

    Mofturi de pustan al lui "mami si tati'. Nimic diferit de atitudinea celor de la putere si aici includ toata claca USL2 (PSD+PNL+UDMR).
    • +3 (7 voturi)    
      Primele mașini din Europa făcute în Belgia?! (Sâmbătă, 8 februarie 2020, 7:20)

      simplex1 [utilizator] i-a raspuns lui imi_pasa_de_romania

      Citat: "primele mașini din Europa au fost construite la o fabrică de armament din Belgia."

      Unde exista aceasta informație?!
      • +6 (10 voturi)    
        liege (Sâmbătă, 8 februarie 2020, 8:31)

        dan070 [utilizator] i-a raspuns lui simplex1

        Este vorba despre Fabrique Naționale d`€™Armes de Guerre din Liege. Fabrica belgiană a avut o producție de 47 de automobile, din care cel cu numărul 40 a ajuns la București.
        • +1 (3 voturi)    
          Karl Benz și fabrica din Mannheim sunt primii! (Duminică, 9 februarie 2020, 8:11)

          simplex1 [utilizator] i-a raspuns lui dan070

          Primele mașini de serie au fost produse de Karl Benz în Germania nu în Belgia, vezi:
          https://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Benz
  • +11 (17 voturi)    
    . (Sâmbătă, 8 februarie 2020, 2:45)

    gradrian [utilizator]

    Frumos articol, frumoasa istorie
    • -1 (23 voturi)    
      frumoas pe dracu (Sâmbătă, 8 februarie 2020, 9:03)

      ggiiggii [utilizator] i-a raspuns lui gradrian

      Ce ne invata istoria....ca un "printisor" de bani gata....cu ajutorul lu' tata...a "tras sforile" la primarie si gata, prima masina inmatriculata era a lui.
      Coruptie in primarie, fite de printisori...invidie, opulenta pentru fraieri....
      Nu am inventat noi asta, era in sangele nostru de sute de ani
      • +10 (14 voturi)    
        ! (Sâmbătă, 8 februarie 2020, 13:37)

        chiuaua [utilizator] i-a raspuns lui ggiiggii

        Pai asta este istoria, ce vrei sa fie trucata ?
        Asa s-au intamplat lucrurile...
        • -8 (12 voturi)    
          Istoria este adevarata....dar nu frumoasa (Sâmbătă, 8 februarie 2020, 21:13)

          ggiiggii [utilizator] i-a raspuns lui chiuaua

          .....si nici ceva cu care sa ne mandrim


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by